Para el proceso de dos pasos, los tanques de transporte diseñados específicamente para la carretera, transportan el estiércol líquido desde los pozos de estiércol hasta el tanque de esparcimiento profesional instalado en el campo. Estos tanques de transporte se caracterizan por su gran volumen de transporte, así como por sus neumáticos y chasis específicos para la carretera y son nuestros llamados "Camiones Tanque". Los ejes de alta velocidad proporcionan a estos gigantes del transporte el comportamiento en carretera requerido en el sector de los camiones.
Los tanques de transporte TTW están equipados para la adaptación a la placa de la quinta rueda de un camión. El TTW tiene un perno rey de camión en la parte delantera y está destinado principalmente a un chasis de carretilla, que llamamos BMT.
El TTW se fabrica según la probada tecnología de tanques de acero de Bauer y está galvanizado en caliente por dentro y por fuera. Un chasis de serie con muelles neumáticos y frenos de aire con ALB garantizan la suavidad de marcha en carretera a gran velocidad. Una cúpula de llenado, incluida de serie, con una gran tapa deslizante permite un fácil llenado externo desde la parte superior. Un embudo de acoplamiento elástico, incluido en la versión estándar y situado en la parte superior trasera permite que el tanque de esparcimiento aspire rápidamente el estiércol líquido mediante un brazo de succión. En el chasis se han montado soportes para mangueras y un elevador de apoyo de 2 velocidades. El TTW no tiene la función de presión en su ejecución estándar, pero puede equiparse opcionalmente con una bomba de rotor excéntrico de gran caudal que se acciona hidráulicamente. La iluminación LED de serie completa el equipamiento profesional estándar.
El Bauer-Multi-Trailer (BMT) es un chasis dolly que, a diferencia de los chasis de plataforma giratoria, permite obtener una carga de tracción completa en el enganche de cabeza esférica y, por tanto, conseguir un mayor volumen de transporte admisible. El eje único del BMT está equipado de serie con suspensión neumática y una placa de quinta rueda. El BMT dispone de un freno de aire con ALB y cilindro de freno de muelle incluidos. Dependiendo del país, la aprobación del BMT puede estar sujeta a normas especiales. Las ruedas están cubiertas con guardabarros y la iluminación LED de serie completa el equipamiento profesional estándar.
Opcionalmente, el BMT puede equiparse con un sistema hidráulico a bordo -su propio suministro hidráulico de aceite- que suministra el aceite necesario para accionar la bomba de rotor excéntrico opcional de la TTW.
